Edit 18 marzo 2024: aggiunto in coda un "addendum" con ulteriori approfondimenti
(link agli approfondimenti a fondo pagina)
PECCATO CHE SIA COSI' BUIA
O DELLA TEMPISTICA DI RILASCIO DELLE DUE 128 IN VIA LICINIO CALVO
(a cura di: SEDICidiMARZO)
Peccato che sia così buia! così ci dicemmo guardando la foto, pubblicata negli atti dalla CM2, qui sotto:
(https://gerograssi.it/cms2/file/casomoro/2018-02-22/0470_001.pdf).
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| FOTO 1 |
Eh sì
perché, esaminando gli atti, ci apparve chiaro che le due
auto, trovate abbandonate quasi affiancate e su lati opposti
della strada (secondo Morucci contemporaneamente alla 132) erano l'una in vista della posizione
dell'altra e quindi questa particolare foto
della 128 bianca (l'auto fu ritrovata il 17 marzo alle 4:10 di notte) avrebbe
dovuto mostrare -nella parte ahimè troppo buia- anche la 128 blu... se davvero c'era fin dalla mattina del 16 marzo insieme alle altre.
Un'idea in fondo banale, ma che finora nessuno, fra
quanti hanno indagato e hanno "maneggiato" direttamente la foto originale acquisita agli atti dei processi, aveva messo in campo. Che sia noto, almeno.
Come si può vedere da questa nostra ricostruzione, basata sul fascicolo
precedentemente citato e su quello relativo alla 128 blu ritrovata solo il 19 marzo (https://gerograssi.it/cms2/file/casomoro/DVD23/0329_009.pdf) , questa era la posizione reciproca dei due mezzi, distanziati fra loro, al massimo, di appena 20 metri. |
| FOTO 2 |
Ci siamo detti a questo punto che forse l'originale non
sarebbe stato così buio! e ci siamo messi alla sua ricerca.
Non abbiamo poi potuto visionare l'originale, per temporanei
problemi burocratico-organizzativi delle strutture che lo detengono, ma abbiamo potuto ottenere, per cortesia
dell'Archivio di Stato di Roma e del suo direttore dott. Michele Di Sivo, che
ringraziamo sentitamente, una copia dell'originale, certamente migliore di quella dei
documenti di CM2.
Ma prima di vederla andiamo a verificare altre due
foto della 128 blu (cfr. sempre il secondo file citato, doc. 0329_009) per poter tenere a mente un paio di
dettagli che potranno risultare determinanti nel riconoscimento o meno
dell'auto.
In questa foto semifrontale, fatta la sera del ritrovamento (19/3) notiamo quindi la posizione dei bolli di assicurazione e di circolazione sul parabrezza. Sono in alto al centro, ben allineati e un po' staccati fra loro, come possiamo vedere qui sotto.
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| FOTO 3 |
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| FOTO 4 |
Se torniamo un attimo indietro quindi, alla prima foto di questo scritto, oltre a verificare la stessa forma nello specchietto retrovisore della 128 bianca, possiamo soprattutto constatare che, davanti a dove doveva trovarsi la 128 blu, in base agli accertamenti descritti in doc. 329-9, si vede nitidamente un'auto chiara a due volumi. Verosimilmente una Renault R4 (o, meno verosimilmente, una R5).
In rete si ritrovano i seguenti dati relativamente alle altezze di questi veicoli:
Renault R4 h = m. 1,55
Renault R5 h = m. 1,40
Fiat
128 h = m. 1,34
Come vediamo, la 128 è dunque l'auto più bassa fra le tre.
Era infatti un'auto decisamente bassa per essere una berlinetta. Si tenga conto che la Fiat 500 di quegli anni era alta 1,325 m. Un solo centimetro e mezzo in meno!
Bene è comunque giunto il momento di vedere la foto (più chiara ma non chiarissima come ci sarebbe piaciuto) e il relativo ingrandimento parziale fornitici dall'Archivio di Stato di Roma.
Non senza aver prima ricordato, come espressamente richiestoci:
- che la presente foto e il suo stralcio sono stati ottenuti dall' Archivio di Stato di Roma su concessione del Ministero per i Beni e le Attività Culturali e per il Turismo;
- che è
fatto divieto a chiunque di effettuare e/o diffondere copie di queste foto;
- che
l'Archivio di Stato di Roma, cui questa pubblicazione è stata
preventivamente inviata per deposito, è l'Istituto che conserva tale
documentazione.
E finalmente vediamole queste foto.
Questa la foto completa, dove apparentemente non si vede molto di più della prima:
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| FOTO 5 (su concessione del Ministero per i Beni e le Attività Culturali e per il Turismo. Divieto di riproduzione) |
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| FOTO 6 (su concessione del Ministero per i Beni e le Attività Culturali e per il Turismo. Divieto di riproduzione) |
E l'auto scura, sull'altro lato del marciapiede e più indietro, è ancora più nettamente distinguibile in questo ritaglio della foto dell' Archivio di Stato di Roma che abbiamo elaborato "giocando" su luce e contrasto:
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| FOTO 7 (su concessione del Ministero per i Beni e le Attività Culturali e per il Turismo. Divieto di riproduzione) |
- E' con tutta evidenza un'auto scura (blu?)
- E' con tutta evidenza un'auto bassa, certamente più bassa della Renault che la precede.
- I bolli sono in alto , al centro e ben allineati e staccati fra loro (si veda la differenza con quelli della 128 bianca che, pur in alto al centro, sono però obliqui e ravvicinati). Questi invece appaiono nella stessa identica posizione che vediamo nella precedente foto 3.
- Lo specchietto retrovisore appare della stessa forma e nella stessa posizione che vediamo più distintamente nella 128 bianca e nella precedente foto 4.
Nella foto che segue abbiamo evidenziato i particolari su illustrati (la linea rossa orizzontale è tangente al tettuccio dell'auto scura dietro i due uomini):
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| FOTO 8 (su concessione del Ministero per i Beni e le Attività Culturali e per il Turismo. Divieto di riproduzione) |
E ancora qui di seguito un ingrandimento-stralcio della nostra elaborazione:
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| FOTO 9 (su concessione del Ministero per i Beni e le Attività Culturali e per il Turismo. Divieto di riproduzione) |
Conclusioni.
Se le nostre considerazioni sono esatte, da un lato
non possiamo che invitare chi può a verificare quanto ci sembra palese,
direttamente sull'originale. Che dovrebbe offrire elementi di ulteriore
maggiore chiarezza.
Dall'altro non possiamo, sempre nell'ipotesi della
correttezza delle nostre valutazioni, non considerare che, a fronte delle
numerose anche recenti asserzioni -basate sulle relazioni del tempo- sul
fatto che le auto furono sicuramente lasciate in tre tappe, che le indagini, su
questo punto almeno, furono veramente lacunose. O per insipienza o
volutamente.
Da ultimo ci teniamo a
sottolineare che quanto sopra dimostrerebbe soltanto che alle 4:10 del
17 marzo c'era già anche la 128 blu, ma non certo che tutte e tre le auto
(le due 128 e la 132 cioè) siano state rilasciate contemporaneamente
entro le 9:20 del 16 marzo. Cosa che cozza contro la logica, per il fatto che è
difficile immaginare che i due equipaggi delle 128 abbiano parcheggiato
le auto contemporaneamente alla 132 per dirigersi tutti alle scalette di
via Prisciano senza essere notati da nessuno come fu invece per quelli della
132.
Prima delle 9:20 non
potevano parcheggiare perché, considerate le varie soste descritte nel
memoriale Morucci è materialmente impossibile.
Subito dopo le 9:20 è
identicamente impossibile per la folta presenza di agenti di Polizia (Squalo 4,
Digos, Polizia Scientifica, Unità Cinofila ) intervenuti sul posto e
trattenutisi almeno fino alle 11:30 come risulta dai verbali.
Il contenuto in brevissimo:
torniamo brevemente sul nostro articolo qui sopra, riguardante le due Fiat 128 abbandonate in Via Calvo, per condividere alcuni approfondimenti relativi alla Fiat 128 blu e alla testimonianza spontanea di Paolo NAVA.
https://drive.google.com/file/d/1XsqxkmXmWEU9Jql7fNB0FFv1qWqMxMiw/view?usp=sharing
Con riferimento ai brogliacci della Polizia relativi ai canali radio “Distretti e commissariati” e “Volanti” (Atti CM1 Vol. 29), esiste una significativa differenza tra la segnalazione, quasi immediata, riguardante le auto Fiat 128 bianca e 132 blu e quella, successiva, riguardante la Fiat 128 blu.
RispondiEliminaInfatti mentre la 128 bianca targata Roma M53995 (in realtà M53955) e la 132 blu targata Roma P79560 - subito associate alla strage avvenuta in Via Fani - erano entrambe ufficialmente ricercate già a partire dalle 09:10, solo intorno alle 13:15 la Fiat 128 blu targata Roma L?850? (in realtà L55850) è oggetto di una scarna segnalazione prima sul canale “Distretti e commissariati” e subito dopo su quello “Volanti” i cui brogliacci riportano rispettivamente:
«auto 128 colore blu targata L?850? caso rintraccio comunicare subito a W21»
«caso rintraccio 128 blu targata Roma L?850? controllare gli occupanti notiziando W21»
(*)
Anche trascurando il fatto che la targa segnalata - per quanto simile - non è né completa né corretta, il valore differente di questa segnalazione è del tutto evidente dal momento che la 128 blu non viene chiaramente associata alla strage e l'indicazione che arriva agli agenti impegnati sul terreno risulta piuttosto blanda consistendo unicamente in un obbligo piuttosto generico di comunicazione alla centrale operativa e controllo degli occupanti.
A riprova di ciò, le espressioni dubitative utilizzate sia nel verbale di rinvenimento («poiché si presume che la predetta auto possa avere attinenza con l'attentato» - Atti CM1 Vol. 30) che nei rilievi tecnici della scientifica («la quale sarebbe stata utilizzata per compiere il sequestro nella persona dell'On. Aldo MORO» - Atti CM1 Vol. 43) attestano che alla data del 19.03.1978 non solo la Fiat 128 blu targata Roma L55850 non era oggetto di ricerche specifiche ma soprattutto che a ben tre giorni di distanza dai fatti il suo collegamento diretto con la strage di Via Fani era tutt'altro che acclarato.
Alberto
(*) in entrambe le notazioni della targa sopra riportate dopo la lettera “L” viene inserito il numero “6” accompagnato da un punto interrogativo a significare evidentemente che l'indicazione di tale numero era dubbia dovendosi quindi intendere come Roma L?850?
Il testimone Antonio Buttazzo (CM 30, pag. 79) sentito dalla Squadra Mobile il 17.3.78 alle 13,20, attesta la 128 blu, la collega alla 132, e ne fornisce proprio gli stessi numeri di targa da Lei citati : Roma L - 850 - , precisando correttamente, di non ricordare il primo e l´ultimo numero. Potrebbe essere questa una fonte della segnalazione della 128 blu nei brogliacci, non solo a partire dal 17.3 ore 13,20 circa, ma già dal giorno precedente : infatti a CM 41, pag.939, Buttazzo dice che dal telefono del distributore comunicò immediatamente al Dott. Spinella il numero di targa della 128. Certo, siccome a quel punto dovevano essere le 9,10 circa, risulta impossibile che Buttazzo abbia potuto parlare direttamente con Spinella, che in quel momento doveva trovarsi ancora a Fani o al massimo, sulla via del ritorno a S.Vitale ; a meno che, nonfosse tecnicamente possibile che la Questura passasse la telefonata a Spinella nella vettura di Biancone, questo non lo so. Né si comprende come Buttazzo potesse avere il numero diretto di Spinella. Tuttavia, questo afferma, e se preso alla lettera, vuol dire che fin dalle 9,10 circa del 16.3, la polizia sapeva della 128 blu, del suo collegamento con la 132 e quindi con la strage, ed aveva una lettera e 3 numeri di targa del veicolo almeno. Per cui non parrebbe plausibile, a meno che Spinella non abbia criminalmente occultato la telefonata con Buttazzo, che la 128 blu non fosse ricercata attivamente fin dal 16. Ed apparirebbe sconcertante, se la Sua ricerca è accurata, che solo dopo le 13,15 la vettura sia stata segnalata alle volanti. Tutto questo, ammesso e non concesso che Buttazzo dica la verità e la dica esatta, cosa nient´ affatto scontata come rilevato anche da voi anni fa su questo sito. Insomma, certezze non ne vedo.
EliminaA distanza di un mese dalla pubblicazione di questo articolo a suo modo STORICO, mi sento in dovere (e in diritto) di manifestare un commento, quale co-artefice delle laboriose ricerche, tentativi, simulazioni, ed infine risultato concreto, che ci hanno condotto alla foto qui pubblicata per la prima volta nella storia nella sua versione ad oggi più leggibile in 46 anni.
RispondiEliminaE' sinceramente sconfortante che nessuno sia sobbalzato alla pubblicazione di questo articolo, neppure gli esegeti di parte più, diciamo così, non complottista, per non dire di adesione alla vulgata ufficiale, dunque brigatista: neppure costoro.
Eppure quanto abbiamo rivelato con questo articolo, per gentile concessione ESCLUSIVA ED UNICA dell'Archivio di Stato di Roma, taglia sostanzialmente la testa al toro a 46 anni di diatribe su una delle questioni più controverse del "caso Moro": ovvero la tempistica del rilascio delle auto usate nella fuga in Via Calvo.
E' forse un bruttissimo segno di come il sensazionalismo continui ad avere pregio sulla ricerca documentale e le sue concrete risultanze.
E allora tanto vale essere più chiari:
dopo che Tribunali, "reduci" ex BR, inquirenti, forze di Polizia, giornalisti di inchiesta, tre (3) Commissioni Parlamentari di inchiesta (CM-1, Stragi e CM-2), pur ricche di accanite, competenti ed illustri presenze volte sinceramente a chiarire gli aspetti oscuri della vicenda, giornalisti di inchiesta professionisti e Storici, si sono dilungati per oltre 4 (quattro) decenni a dibattere sulla tempistica del rilascio delle tre auto in Via Calvo (non diciamo quali, perchè a questo punto è lecito dare per scontato che chi ci legge sappia di cosa parliamo) , basandosi su mere deduzioni presuntivamente logiche sulle condizioni meteo (aveva piovuto o no a Roma, in quelle ore?), oppure sulla matura di sfida o meno da parte delle BR nel rilascio delle auto, o sul presunto significato di lanciare messaggi col rilascio differito (rilascio differito ancora attestato praticamente come fatto certo dalle relazioni della CM-2), ecc. ecc. ecc.; ebbene:
sembra sfuggire a tutti l'evidenza del fatto STORICO che questo articolo- e questa foto- SEMBRANO PROPRIO DIMOSTRARE CON OOCHI MARGINE DI DUBBIO CHE ALMENO ALLE 4 DI MATTINA DEL 17 MARZO ANCHE LE DEU 128, BIANCA E BLU, ERANO GIA' IN VIA CALVO.
Ma noi, si sa, siamo dei dilettanti senza alcuna smania di sensazionalismi.
Per chi ne ne ha veramente voglia, e auspicabilmente anche per le Autorità competenti, si tratterebbe, ora, di prenderne serenamente atto, e di iniziare a ragionare su cosa possa essere REALMENTE avvenuto tra le 9.20 ante meridiane circa (orario di ritrovamento accertato della fiat 132 blu) del 16 marzo 1978 e le 4.00 ante meridiane circa (orario di ritrovamento della 128 bianca, dietro la quale però la "nostra" foto dimostra quasi sicuramente essere presente anche la 128 blu) del 17 marzo 1978.
Se non è ancora chiaro: abbiamo azzerato 46 anni di mere ipotesi ed illazioni.
P.S. Abbiamo avuto, con nostra grande soddisfazione, un riscontro autorevole a questo articolo. Della cui importanza possiamo ora dire si siano resi conto correttamente solo alcuni addetti ai lavori professionali. Ma tanto basta. Il rammarico è che tra i gli "appassionati" della materia vi siano ancora ampie sacche di lettori che non riescono a percepire l'importanza di alcune analisi documentali, aspettandosi forse - chissà - che si affermi che, ad esempio, in via Fani agirono gli alieni.
EliminaE Paolo Nava ?
RispondiEliminaDevo dire, con tutte le cautele del caso dovute alla non eccelsa qualità delle fotoriproduzioni, che a me i due specchietti non paiono identici e neppure simili per la forma : nelle foto 1,5,6 e soprattutto 8, quello della bianca mi sembra o rastremato verso il basso, o di uguale diametro dall´alto al basso ; invece quello della blu nella foto 4, l´unica in cui si vede un po´meglio, mi pare rastremato verso l´alto. Dico ciò ripeto, sulla base di visione non nitida per via delle foto, e consapevole di possibili sfalsature prospettiche. Insomma, certamente il vostro pregevole studio stabilisce un buon caso indiziario ; ma probatorio non è. Anche perché, ammesso e non concesso che quella cosa scura sia una 128 ; ammesso e non concesso che fosse blu, cosa impossibile da determinare ; le eventuali coincidenze di specchietti, e quelle certe di posizione dei bolli e posizione della vettura in oggetto, potrebbero appartenere a centinaia di altre 128, se non migliaia. Inoltre manca al vostro pur pregevole studio ripeto, qualsiasi menzione e discussione delle testimonianze nettamente contrarie alla vostra tesi. E della notizia di stampa di allora, che la 128 blu fosse asciutta mentre il 17,18 e 19 a Roma aveva piovuto, cosa confermabile facilmente negli archivi storici meteo in rete. In breve, se da una parte vi faccio i migliori complimenti per la qualità del lavoro, dall´altra vi inviterei a sottolineare più nettamente, che la vostra è una tesi indiziaria : fortemente tale, ma pur sempre tale e non certa e provata. Anche perché, se aveste ragione e se la blu era lì alle 4,10 del 17.3, questo non vuol dire necessariamente che ci sia rimasta fino alle 21 del 19 : potrebbero infatti, per motivi che ci sfuggono ma che potrebbero far parte del depistaggio colossale e sofisticatissimo dell´ intera vicenda del caso Moro, averla tolta dopo le 4,10 del 17.3, e poi rimessa lì tra le 18 e le 0,30 del 18.3 - 19.3 come vuole ad esempio, il testimone Paolo Nava, che dovreste pur discutere e non semplicemente passare sotto silenzio, altrimenti vi esponete all´accusa di parzialità, anche perché il Nava non fu l´unico, stando a resoconto di stampa, a giurare che la blu fino al pomeriggio del 18, lì non c´era.
RispondiEliminaGentile anonimo, mi pare sia più che sufficientemente chiaro, nell'articolo, che il quadro è necessariamente indiziario. Ma, mi permetta, una volta tanto è indiziario sulla base di elementi oggettivi. A cominciare dal fatto che quell'auto è scura, ed è nella stessa posizione in cui fu ufficialmente rinvenuta la 128 blu poco meno di due giorni dopo lo scatto di quella foto della 128 bianca. la posizione dei bolli e dello specchietto sarà pure stata comune a quella di decine di migliaia di altre auto a Roma, ma, tanto per cominciare, il campo già si dovrebbe restringere a quelle scure. Secondo poi, quella foto mostra proprio un'auto scura e con bolli e specchietto nella stessa posizione di quella effettivamente rinvenuta il 19 marzo sera. Il campo dovrebbe quindi ulteriormente restringersi a: a) auto scure; b) auto scure di quella tipologia (dimensioni); c) auto scure di quella tipologia e di quelle dimensioni, e che a distanza di meno di due giorni avrebbero parcheggiato esattamente nello stesso punto di Via Calvo.
EliminaDetto questo, abbiamo chiaramente scritto che SE quell'auto sullo sfondo della foto del 17 marzo mattina presto era effettivamente la 128 blu usata nell'agguato e nella fuga, quella foto dimostra necessariamente solo che quell'auto era lì attorno alle 4 di mattina, senza che nulla se ne possa dedurre sui suoi movimenti tra le 9 del 16 marzo e le 4 mattutine del 17.
Quanto alla testimonianza di Nava, varrà sicuramente la pena di tornarci sopra, e lo faremo; personalmente - a titolo cioè esclusivamente individuale- mi limito per ora a rilevarne la intrinseca debolezza, non solo per il suo tenore letterale, ma anche per la mancata conferma davanti a un magistrato (neppure in sede di istruttoria), dato che non ci consta agli atti alcun altro suo verbale oltre a quello reso a caldo il 20 marzo alle 13.35 davanti a funzionari del Commissariato Monte Mario. Deposizione che già di per sè presenta una curiosa anomalia sulle modalità di apparizione del teste. L'incipit descrive infatti una sorta di presentazione 2spontanea" del teste, il quale tuttavia poco dopo si lascia sfuggire di avere notato l'auto solo alle 0.30 (mezzanotte e mezza) del 19 marzo: descrizione dell'orario, come formulata, alquanto ambigua, perchè lascia il dubbio se si trattasse delle 0.30 tra il 19 e il 20 marzo, quando cioè in quel punto c'era ormai l'invasione di polizia e tv di Stato, o se invece si trattasse proprio - e si tratterebbe invero di una formulazione dell'orario di precisione "svizzera", del tutto distante dal comune modo di esprimersi tipico, appunto, di quando ci si riferisce ad ore notturne a cavallo di due giorni - della prima mezz'ora del nascente 19 marzo, cioè circa 21 ore prima del ritrovamento ufficiale.
In questa seconda ipotesi, viene spontaneo - almeno a me - chiedersi in base a che cosa l'avv. Nava, nell'immaginabile deserto della strada in un orario così tardo che preludeva all'inizio di una settimana lavorativa, avrebbe dovuto notare proprio quell'auto, rispetto a tutte le altre posteggiate nella via. Nessuno, purtroppo, gliene chiese mai ragione. Per converso, se fosse vera la prima ipotesi, e cioè che egli notò l'auto alle 0.30 da intendersi correttamente come la prima mezz'ora del nascente 20 marzo, sarebbe evidente, ed anche più credibile, che egli notò l'auto per il bailamme generatosi nella via a seguito del ritrovamento. E non è difficile immaginare, sempre SE fosse vera questa ipotesi, e non la prima, che probabilmente egli abbia riferito ai poliziotti presenti un anticipo delle sue osservazioni poi riportate nel verbale, e che dunque fu "comandato" di recarsi il giorno dopo in commissariato a formalizzare le sue dichiarazioni, e che quindi egli non si sarebbe presentato spontaneamente, come invece affermato in quell'incipit.
Resta il fatto che su Paolo Nava ci resta solo un'ordine di convocazione per il 6 ottobre 1978 disposto da Imposimato il giorno 5, senza alcun seguito ad oggi conosciuto.
Chiedo scusa per il banale errore al termine della mia risposta: un ordine, ovviamente, senza apostrofo.
EliminaP.S. Aggiungo che se l'orario in cui Nava afferma di avere notato l'auto deve intendersi quello "svizzero", cioè le 0.30 della iniziante domenica (correggo in parte con ciò quanto ho scritto sopra, ma la sostanza della presumibile calma della strada rimane), ancora più forte e tanto più inevasa rimane la domanda sulle ragioni che avrebbero indotto Nava a notare proprio quell'auto (la cui targa, lo ricordiamo, era di fatto ignota alle stesse forze dell'ordine nella sua versione integrale, e del tutto ignota ai cittadini italiani, tranne l'inseguitore Buttazzo) , e perchè, se egli aveva avuto il retro pensiero manifestato in modo parecchio scenografico alla moglie nel pomeriggio del 18 ("vuoi vedere che trovano un'altra auto?"), essendo stato colpito da quell'auto non pensò di allertare subito le forze dell'ordine.
EliminaGentile Guidi,
RispondiEliminaanzitutto, ancora complimenti a voi tutti per l´originalità davvero brillante di questo vostro studio. Le cui conclusioni, io ritengo assai plausibili ed altamente probabili, e per esse non ho che elogi.
Detto questo, se mi permetto di rilevarne alcune criticità, è solo per contribuire a costruttiva discussione ed approfondimento.
Anzitutto aggiungerei, che se quell´auto è la blu di Fani, si sarebbe dinostrato che stava lì attorno alle 4 del 17 : ma non che ci sia rimasta ininterrottamente fino alle 21 del 19. Le vie del depistaggio sono infinite. Per quanto possa sembrare paradossale, sul piano logico-teorico, potrebbero averla tolta dopo le 4 del 17 e rimessa il 19. Il che eliminerebbe il contrasto tra la vostra ipotesi e la testimonianza di Nava et all.
Poi : Nava ben difficilmente può aver notato la blu alle 0,30 tra il 19 ed il 20, in quanto egli fa capire che secondo lui l´auto era stata parcheggiata lì tra le 18 del 18 e le 0,30 - che non possono dunque essere quelle del 20 perché sta parlando del parcheggio non del ritrovamento. Inoltre non è neppure detto che la blu, ritrovata alle 21 del 19, fosse ancora lì alle 0.30 del 20 : all´ 1,30 Abbondandolo e Iliceto del Monte Mario appongono l´ora della loro relazione in ufficio, scrivendo che la macchina era stata rimossa dal carro attrezzi dopo gli accertamenti di rito seguiti all´intervento dell´artificiere : https://www.memoria.san.beniculturali.it/documenti-online/-/doc/detail/186/030%20%20volume%20XXX?keyword= p. 208 scan=cart.
È peraltro evidente dal verbale Nava, che egli si riferisca alle 0.30 tra 18 e 19 :
" Sul piano investigativo, vanno ricordate le dichiarazioni di Paolo Nava – presentatosi spontaneamente il 20 marzo presso gli uffici del commissariato di polizia di Monte Mario – che risiedeva in via Lucilio 37 (cioè a poche decine di metri da via Licinio Calvo). Egli dichiarò: «Stamane dalla stampa quotidiana, ho appreso che ieri sera [19 marzo, ndr] è stata rivenuta l'auto Fiat 128 di colore blu, targata Roma L5 – non ricordo gli altri numeri – che ha attinenza con il sequestro dell'onorevole Aldo Moro. In proposito posso affermare quanto segue: Sabato 18 corrente, all'incirca verso le ore 18, insieme a mia moglie sono transitato per via Licinio Calvo, strada per me d'obbligo che percorro diverse volte al giorno [...] non ho notato in sosta alcuna 128 blu ed in particolare dove in seguito ho visto posteggiata l'auto Fiat 128 blu [...] rinvenuta dalla polizia. Preciso che tale auto l'ho notata alle 0,30 circa del 19 marzo 1978. Faccio presente che, nel pomeriggio del 18 corrente, sono passato per via Licinio Calvo almeno tre volte e non ho mai notato la predetta auto. Quindi è da escludere che detta auto poteva essere parcheggiata nel punto in cui è stata rinvenuta, prima delle ore 18 di detto giorno 18 marzo 1978 [...] Ripeto che la predetta auto l'ho vista in sosta nel punto in cui è stata rinvenuta solo alle ore 0,30 del 19 marzo 1978» : Nava era un avvocato, e sapendo di essere verbalizzato, si è espresso con precisione svizzera perché era necessario. Sta parlando della fascia oraria del parcheggio : se avesse inteso le 0,30 dopo il ritrovamento, l´avrebbe detto, ma la cosa sarebbe stata priva di senso perché allora avrebbe dovuto stringere il campo del parcheggio alla fascia 18 del 18 - 21 del 19, dato che aveva letto i giornali e conosceva l´orario del ritrovamento. Quindi ogni menzione di 0,30 sarebbe stata, nel suo contesto, del tutto inutile e fuori luogo :
https://documenti.camera.it/leg17/resoconti/commissioni/stenografici/html/68/audiz2/audizione/2015/12/10/indice_stenografico.0064.html?fbclid=IwAR3kM_R71T141RRqevfa9W1Ac7tIYhc9nDUaBE-T_l75nkGZ3zBrqDlOSIU
p. 149, par. 16.7.
Sono costretto a citare il verbale Nava da tradizione indiretta, perché nello scan online della CM la pagina corrispondente manca. C´è solo la breve sintesi seguente :
RispondiEliminahttps://www.memoria.san.beniculturali.it/documenti-online/-/doc/detail/186/030%20%20volume%20XXX?keyword=
237 scan = cart. :
" — in seguito al rinvenimento della Fiat 128 bleu, targata ROMA L55850,
di cui si é riferito col rapporto in data 21/3, si é spontaneamente
presentato l'avv . NAVA Paolo, il quale ha escluso che detta autovettura fosse stata parcheggiata nel posto in cui é stata rinvenuta
prima del 18 corrente. Nava ha, anzi, precisato di averla notata alle ore 0,30 del 19 " :
questo è un verbale di polizia, dove le 0,30 del 19 sono quelle tra il 18 e il 19, non è una conversazione comune tra gente comune : quando nel verbale di ritrovamento citato supra, Abbondandolo e Iliceto scrivono 1,30 del 20 marzo, non intendono certo l´ora di pranzo, né l´1,30 della notte tra il 20 ed il 21. Possiamo quindi escludere senza ombra di dubbio che Nava abbia inteso, ed il verbalizzatore verbalizzato, le 0,30 come quelle tra 19 e 20.
Altro punto fondamentale : la testimonianza Nava non è affatto un hapax :
RispondiElimina" Le cronache ricordano: «L'inchiesta si ingarbuglia con il ritrovamento di un'altra auto usata dai terroristi. Sia i poliziotti che alcuni abitanti del posto sono disposti a giurare che prima [...] la 128 blu non c'era».
La fonte qui, citata alla nota 72, è : S. Criscuoli, Affannose ricerche senza esito, l'Unità, 21 marzo 1978,1, che potete leggere nell´ originale, almeno per la parte che ci riguarda, qui :
https://archivio.unita.news/assets/main/1978/03/21/page_001.pdf?fbclid=IwAR25sIcHB-N46HjaMzGPcXU5cl1CONtOSgpRNlV2Fclmyq38KxTrejuk-Qo
Tra gli abitanti del posto nonvedenti, da citare quello menzionato nella seguente, eccezionale testimonianza di Alfredo Carlo Moro nel suo capolavoro assoluto del ´98 (Cronaca di un delitto annunciato, Editori Riuniti, p.66) : da premettere, che Alfredo abitava alla Balduina, che mostra nel libro di conoscere come le sue tasche : p.66 :
" Dispongo inoltre di una testimonianza resa a me personalmente : il collega Filoreto D´Agostino, che abitava in quella via [scil. via Calvo, ndr], mi ha escluso nel modo più assoluto la presenza di quella macchina [la 128 blu, ndr] nei giorni precedenti al suo ritrovamento, perché in quel posto era uso parcheggiare la sua macchina durante il giorno e lo aveva fatto anche dopo il 16 marzo. " :
sono testimonianze che pesano come macigni, che non si possono cancellare con un colpo di spugna : quella di D´Agostino è un de relato, ma de relato del sommo Alfredo Carlo, persona più seria della quale, e più motivata a capire il caso Moro, è difficile immaginare.
Sono testimonianze con cui confrontarsi - è tutto quel che sto dicendo. Io non so dirimere : ha ragione il Sedicidimarzo ? Ma allora, l´unico modo di conciliare la presenza della blu già alle 4 del 17 con la bianca, con i testi Nava e D´Agostino, sarebbe il gioco delle tre carte : metti, poi togli per due giorni, poi rimetti : non escludo neppure questo, nel contesto della psyop di regime che fu senz´altro l´abbandono non simultaneo.
Altrimenti, aut aut : aut ha ragione il Sedicidimarzo, aut hanno ragione Nava e D´Agostino.
Ma la quaestio resta vexatissima purtroppo sul piano scientifico.
Nava non dice affatto di aver notato "proprio" quell´auto : dice di aver notato quell´auto alle 0,30 in quel punto, mentre alle 18 non c´era : non parla di auto collegata al caso Moro al momento in cui la nota o non la nota. Io pure quando esco, osservo i paraggi macchine comprese perché mi piace osservare le cose attorno a me : le assicuro che esiste gente così, osservatrice, specie quando passi e ripassi per lo stesso punto diverse volte al giorno e conosci il tuo vicinato come le tue tasche come Nava. Non vedo perché una cosa del genere dovrebbe destare meraviglia. Poi c´è chi cammina con la testa nelle nuvole o incollato modernamente allo smart e non guarda neppure le buche in cui cade. Io no.
RispondiEliminaNé vedo perché Nava avrebbe dovuto allertare le forze dell´ordine per aver visto una 128 blu alle 0,30 che al momento non poteva collegare al caso Moro perché appunto della 128 blu sapevano solo fino a quel momento, la polizia e Buttazzo. La 128 blu non lo aveva affatto "colpito" in nessun modo, per nessuna particolare caratteristica : la 128 blu l´aveva notata e basta : al ritorno c´era, all´andata no. Non dice mai di esserne rimasto "colpito".
RispondiEliminaGentile Aleth, per ora mi limito alla sottile differenza tra "notare" e "colpire": premesso che posso pure concordare su ora e giorno (inizio domenica 19 da mezz'ora) rilevo che è assai strano che Nava abbia solo "notato" un'auto della quale fornisce pure un abbozzo di targa....Anche a me capita di guardare qualche auto parcheggiata sulla via dove magari sto passeggiando, magari perchè ridotta male, o parcheggiata male, ecc. ma parafrasando l'eroe risorgimentale, tiro "innanz" e non sto lì a leggere le targhe. Forse farei diversamente se vedessi tracce di sangue o fili elettrici sporgenti...Quanto sopra sempre per un proficuo ragionamento e con finalità del tutto costruttive.
RispondiEliminaNo un momento, gentile Guidi : l´abbozzo di targa Nava dice di averlo letto sulla stampa quotidiana quella mattina del 20, assieme al link dell´auto col sequestro : non dice affatto di averne avuto prior knowledge : lo cita per far capire senza equivoci agli inquirenti innanzi ai quali depone, che lui sta parlando proprio della 128 blu ritrovata la sera prima, ritrovamento del quale ha letto sulla stampa mattutina. Aleth
RispondiEliminaTengo a ripetere che anche le mie (Aleth) finalità nel partecipare a questo dibattito sono costruttive, e che io sottoscrivo in pieno, sul piano probabilistico, altamente tale, le conclusioni cui siete molto brillantemente, molto originalmente giunti. Vi invito solo, come semplice proposta per carità, ad un serrato confronto col plesso testimoniale, purtroppo frontalmente contrario almeno in apparenza alla vostra tesi, che citavo supra. Dico in apparenza perché non escludo affatto, che nel diabolico gioco delle 3 carte dei 3 ritrovamenti a rate a Calvo, che mi sa molto di psyop, la blu potesse effettivamente sia stare dove la vedete voi alle 4 del 17, sia esserne rimossa nei giorni successivi, per poi riesservi posta tra le 18 del 18 e le 0.30 del 19 ad esempio. E non certo dalle "brigate rosse" dure e pure.
RispondiEliminaSul piano infine, delle coincidenze tecniche su cui avete basato le conclusioni, concordo con tutte tranne qualche perplessità sull´identità di forma degli specchietti di blu e bianca : non posso giurarci, ma il primo a me pare rastremato verso l´alto, il secondo verso il basso o di ugual diametro in basso ed in alto.
Ancora tantissimi complimenti per uno studio che forse è il migliore, e sicuramente il più originale tra i molti vostri preziosi contributi al caso Moro.